關鍵要點
- 馬斯克在 SpaceX 於 6 月 12 日進行 857 億美元 IPO 後,成為全球首位萬億富豪
- 經濟學家克魯曼與薩林認為,逾一個世紀前設計的稅法無法有效對未實現資產財富課稅
- 財富稅或市值計價制度的提案面臨法律障礙,且需要 IRS 建立新的基礎設施
關鍵要點

馬斯克在 SpaceX 創紀錄的首次公開募股(IPO)後晉升為萬億富豪,這再度引發一場辯論:一套設計於逾一個世紀前的稅法,能否對建立在未實現資產增值基礎上的財富進行課稅。
馬斯克於 6 月 12 日成為全球首位萬億富豪,當時 SpaceX 在那斯達克以代號 SPCX 掛牌上市,每股 135 美元,成為史上最大規模的 IPO。此次發行籌資約 857 億美元,估值達 1.77 兆美元,並吸引約 3500 億美元的總投資者訂單,其中包括約 1000 億美元的散戶資金。《富比士》目前估計馬斯克的淨資產為 9352 億美元,低於其突破 1 兆美元的峰值,因 SPCX 股價已從 225.64 美元的高點回落至 148.26 美元。
「現行稅收體系設計於一個財富來自工資和股息的時代,而非來自持有快速增值的資產,」耶魯大學經濟學家、前財政部官員娜塔莎·薩林表示。「一位從未賣出一股股票的萬億富豪,在某一稅務年度可能無需繳納任何資本利得稅,而一位正在償還房貸的教師,其每一塊錢的薪資卻都要被課稅。」
薩林所描述的結構性差距極為明顯。根據 2026 年的稅級,長期資本利得稅率為:單身申報者收入不超過 49,450 美元為 0%;收入在 545,500 美元以下為 15%;超過該門檻則為 20%。短期利得——持有資產一年或以下——則作為普通收入課稅,稅率最高達 37%。但這些稅率僅在資產被出售時才適用。馬斯克的財富集中在特斯拉和 SpaceX 的股權上,而他基本上並未將這些股權變現,這意味著他萬億財富中的絕大部分從未觸發應稅事件。
這場辯論已從學術期刊蔓延至政治演講場合。紐約市市長佐蘭·馬姆達尼上週在美國獨立 250 週年紀念活動上發言時表示:「我們看到世界上有史以來最富有的國家,一個孩子們餓著肚子睡覺的國家,而全球首位萬億富豪卻仍在貪求更多。」馬斯克在社交媒體上回應,稱馬姆達尼是「一個索取者,絕非創造者。」此番交鋒引發了人們對《華盛頓郵報》一項調查的關注,該調查發現馬斯克的企業已獲得至少 380 億美元的政府合約、貸款、補貼與稅收抵免。
針對未實現資本利得課稅的提案面臨重大的法律與實務障礙。財富稅——針對超過某一門檻的淨資產而非實際收入徵收的稅款——將需要 IRS 建立新的基礎設施來評估非流動性資產(如私人公司持股)的價值。市值計價制度則將對資產價值的年度變動課稅,這可能會迫使億萬富豪在市場低迷年份出售股票僅為支付稅單。這兩種做法幾乎肯定會面临根據憲法第十六修正案提出的法律挑戰,該修正案授權國會對「收入」徵稅——而法院在歷史上一向將該術語解釋為已實現的利得。
馬姆達尼已發起他所謂的「政府效率委員會」,這直指馬斯克命運多舛的「政府效率部」。馬姆達尼的委員會旨在讓紐約市民更易獲取城市服務,而非削減聯邦計畫。政治組織者傑伊·龐蒂在一篇爆紅貼文中捕捉了此種情緒:「你所擁有的一切都是工人建造的,而你卻在領取政府福利的同時極力避免工會化。你就是個寄生蟲。」
萬億富豪的門檻也重塑了競爭格局。傑夫·貝佐斯的淨資產落後馬斯克數千億美元,他 26 年來首次向外部投資者開放藍色起源,以 1300 億美元估值融資 100 億美元——約為 SpaceX 市值的 6.5%。與 SpaceX 的 Starlink(其在 2025 年產生了 186.7 億美元經常性訂閱收入)不同,藍色起源並無相當的收入來源,若無新格倫火箭在 2026 年 5 月發射台爆炸後重返飛行的突破,該估值差距不太可能縮小。
接下來會發生什麼,取決於 11 月的選舉及隨後的立法議程。參議員伊莉莎白·華倫在上屆國會提出的一項財富稅法案,提議對淨資產超過 5000 萬美元的家庭每年徵收 2% 的稅,對超過 10 億美元的家庭徵收 3%——馬斯克如今超出後一門檻近 1000 倍。該法案從未進入全院表決。鑑於聯邦赤字超過 1.8 兆美元,且部分民調顯示公眾對富人徵稅的支持率超過 60%,政治算計可能正在發生變化。
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