荷姆茲海峽的部分重新開放尚未正式化,油市處於外交進展與持續供應風險之間的拉鋸。
荷姆茲海峽的部分重新開放尚未正式化,油市處於外交進展與持續供應風險之間的拉鋸。

美國總統唐納·特朗普表示,荷姆茲海峽「某種程度上已開放」,但尚未達成正式的重新開放協議,布蘭特原油維持在每桶約79美元附近,交易員正在衡量部分外交進展與未解決的供應風險,據央視報導。
特朗普表示,「海峽目前在某種程度上已開放」,並補充美國正參與相關談判,整體進展「大致正面」,據央視報導。此話發表之際,卡達調解方證實,一份美伊草擬協議正在國際利益相關方之間流傳,伊朗與阿曼代表均報告稱,在確保水道安全通行方面取得「正面」進展。
布蘭特原油於8月5日突破每桶79美元,此前伊朗與阿曼就通過該水道的航運路線達成協議,延續了從伊朗提議禁止美國及以色列相關船隻通行時所觸及的盤中高點82.87美元以來的跌勢。伊朗駐孟買總領事館表示,草擬提案仍在專家審查階段。據海事消息來源,一艘印度商用船隻在葉門沿海遭遇投射物襲擊後沉沒,14名船員全部獲救。
荷姆茲海峽承擔全球約20%的石油消費量,任何中斷都將直接傳導至原油基準價格,並最終影響零售燃料價格。正式的重新開放協議可能移除布蘭特原油的地緣政治風險溢價,而談判破裂則可能推動油價大幅上漲。總部位於阿聯酋的航空公司——阿聯酋航空、阿提哈德航空、杜拜航空及阿拉伯航空——因空域限制持續變化,仍面臨航班取消與延誤。
伊朗駐孟買總領事館公布的草擬提案,將禁止美國、以色列及其他被列為「敵對」國家的船隻通行海峽,並限制曾參與針對「抵抗軸心」行動的船隻或貨物。提案還設想對違規行為處以最高達船隻貨物價值20%的罰款,並由伊朗政府與武裝部隊協調監督海上航行。總領事館表示,草案仍處於專家審查階段,伊朗國會邀請專家及利益相關方在立法行動前提交建議。
這波外交攻勢之前,區域緊張局勢已持續數週。據路透社報導,伊朗支持的胡塞武裝在馬里卜省及哈德拉毛省對軍營發動攻擊,造成至少30名親沙烏地葉門部隊陣亡,該組織宣稱對沙烏地部署發動了飛彈與無人機襲擊。這些攻擊顯示,即便美伊主線談判出現進展跡象,整體安全環境仍十分脆弱。
荷姆茲海峽交通上一次重大中斷發生於2019年,當時阿聯酋沿海油輪遭到襲擊,一度將布蘭特原油推升至每桶75美元以上,並引發通過波斯灣船隻的戰爭風險保險費率急漲。當前事件已迫使航空公司改道航班,並促使航運保險公司重新評估該區域的承保範圍。
對能源市場而言,利害關係十分明確。布蘭特原油從82.87美元回落至79美元,反映市場正在為部分正常化流動定價,但缺乏正式協議使風險溢價依然完整。若談判破裂,交易員可能迅速重新定價海峽封鎖風險,將布蘭特原油推回每桶85美元或更高。若協議最終敲定,下一個問題將是油輪交通恢復的速度,以及戰爭風險溢價是否解除。
經濟漣漪效應遠不止於原油。石油是交通運輸、製造業、發電、化工、塑膠、農業及物流的基本投入要素,因此持續的價格上漲將滲透至整體經濟。關注國內燃料價格隨區域局勢調整的阿聯酋居民,正等待油價何時恢復正常化的訊號。
本文僅供資訊參考,不構成投資建議。