美國封鎖困住 20 艘油輪，涉及 1400 萬桶伊朗原油

在美國海軍封鎖有效封鎖該地區後，20 多艘油輪聚集在伊朗恰巴哈爾港附近，其中包括 8 艘總容量為 1400 萬桶的超大型原油運輸船 (VLCC)。

「封鎖不僅是在船隻進出霍爾木茲海峽時攔截它們，它還在關注這個更廣泛的網絡，」海事智能公司 Windward 的數據分析師米歇爾·博克曼 (Michelle Bockmann) 援引美國中央司令部的信息告訴《耶路撒冷郵報》。

衛星圖像證實了船隻在阿曼灣（波斯灣外的一個區域）的堆積。美國中央司令部表示，在封鎖之前，該港口平均每天約有五艘錨泊船隻；而現在這個數字已經翻了兩番。據報導，自行動開始以來，美國海軍已勸返了 29 艘船隻，關鍵的霍爾木茲海峽的交通已放緩至接近零。

這 7 艘 VLCC 的擱淺對伊朗的石油出口構成了重大打擊，隨著儲油能力耗盡，可能迫使德黑蘭關停生產。根據 Vortexa Ltd. 的估計，伊朗已有 1.55 億桶原油在全球範圍內處於浮倉儲存或運輸中，封鎖進一步加劇了對該政權的經濟壓力。

浮倉危機

恰巴哈爾油輪的堆積凸顯了美國執法行動的直接影響。分析人士認為，由於無法進入全球市場，伊朗被迫動用自己的船隊作為浮倉。這是一種昂貴且不可持續的策略。伊朗船隻參與「暗碼活動」——關閉識別轉發器以隱瞞行蹤，這種做法違反了國際海事法，使情況更加複雜。美國已通過擴大執法範圍作出回應，最近在遠至孟加拉灣的海域登船檢查了一艘受制裁的油輪。

伊朗有限的選擇

目前尚不清楚伊朗還有多少空閒油輪可供裝載原油。船舶追踪數據顯示，伊朗可能正在重新啟用舊船，例如擁有 30 年船齡的 VLCC Nasha 號，該船在閒置三年後最近開始從波斯灣發出信號。然而，如果封鎖持續下去，即使是這種策略也可能被證明是不足的。被困船隻代表了伊朗出口能力很大的一部分，它們退出市場可能會對全球石油供應動態產生重大影響。

本文僅供參考，不構成投資建議。