小鹏啓用人形機械人生產線核心製程自動化率達80%

小鵬已啟用其稱之為全球首條先進人形機械人自動化生產線，核心製程自動化率超過80%，推動旗下IRON機械人於年底前進入量產階段。

「機械人生產線是從零開始打造，沒有前例可循，」小鵬董事長兼首席執行官何小鵬表示。「今天的步伐雖小，但小鵬正在為一個全新的產品類別建設生產線。」

IRON全身配備76個自由度，每隻手各有21個自由度，由三枚自主研發的圖靈AI晶片驅動，有效算力高達2,250 TOPS。生產線整合了小鵬智能電動車製造體系中的車規級品質管理系統，並自投產首日起即按規模化標準設計。機械人業務隸屬於子公司Dogotix，於8月完成逾9億美元融資，投後估值超過63億美元——為中國具身智能行業最大單輪私募融資——由IDG資本領投，高榕創投、阿里巴巴及騰訊參投。

量產將於今年底啟動，初期商業部署集中於小鵬自有門店及園區，隨後於2027年在中國及海外市場正式上市交付。小鵬預期先進人形機械人的單台毛利率將顯著高於新能源汽車，理由是該領域技術門檻高且優質供應有限。

IRON的76個自由度與2,250 TOPS樹立技術標杆

此次產線啟用將小鵬的汽車製造專業能力延伸至全新產品類別，把專為智能電動車研發的品質管理、供應鏈及AI系統應用於人形機械人生產。小鵬8月交付39,107輛汽車，為今年第二高單月成績；第二季度營收增長8%，惟淨虧損近乎擴大至三倍——這正解釋了公司為何將機械人業務打造為汽車與全球化之外的第三增長曲線。

小鵬此舉使其在通用人形機械人商業化競賽中，與Tesla的Optimus計劃、Figure AI及中國宇樹科技（Unitree Robotics）直接競爭。生產線模式以核心製程80%以上的自動化率，從起步階段即鎖定製造一致性與快速擴產能力。小鵬尚未披露產線具體產能或IRON的定價。

一項63億美元的機械人押注

公告發布後，XPEV股價報10.91美元，下跌0.37%。8月24日機械人融資消息公布後的24小時內，股價下跌8.53%，顯示市場尚未充分反映機械人部門的價值。小鵬保留對Dogotix的控制權，交易完成後將繼續合併機械人業務的財務業績。

該機械人被設計為通用平台，可支援廣泛應用場景，小鵬的實體AI基礎模型直接運行於機械人本體，實現無需遠端操控的自主任務執行。公司將機械人定位為三大增長曲線之一——汽車、機械人與全球化——此次生產線里程碑標誌着從研發原型跨入工業化部署階段。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。