吉利首季核心利润增长 31%，受高端电动车销售与出口推动

吉利汽车控股有限公司 (0175.HK) 报告第一季度核心利润增长 31%，主要原因是出口激增和产品结构优化抵消了接近持平的销量，在行业整体低迷的背景下实现了逆势增长。

“创下历史新高的第一季度核心利润仅仅是一个开始，”吉利汽车控股首席执行官桂生悦在 4 月 29 日的业绩电话会议上表示。他表达了对公司高端电动化和海外扩张战略的信心。

这家总部位于杭州的汽车制造商在截至 3 月 31 日的三个月内，核心利润攀升至 45.6 亿元（约合 6.3 亿美元）。营收较去年同期增长 15%，达到 837.8 亿元，尽管总销量仅增长 1% 至 70.9 万辆。这一业绩与竞争对手比亚迪形成鲜明对比，后者的季度利润下降了 55%。受汇率波动影响，吉利当季账面净利润下降 27% 至 4.17 亿元。

吉利的表现凸显了其向高利润车型转型的成功。汽车平均售价跳升 18.3% 至 11.2 万元。这主要受到其高端电动品牌极氪（Zeekr）的推动，该品牌的平均售价已升至 29.5 万元。出口是另一个关键驱动力，出口量翻倍以上达到 20.3 万辆，其利润率比国内销售高出约 10 个百分点。

出口和高端车型推动利润率增长

在中国汽车行业正深陷价格战、行业利润率处于 3.2% 的历史低位之际，吉利的毛利率从一年前的 15.7% 扩大至 17.5%。公司的核心净利率达到 5.4%。

这种增长源于正逐渐显现成效的战略转型。包括纯电动和混合动力在内的新能源汽车销量增长了 9%，超过 36.9 万辆，占据了 13.4% 的市场份额。而与此同时，整个行业的新能源车销量下降了 24%。公司的高端车型极氪 009 多功能车（MPV）的平均成交价为 53 万元，而新款极氪 008 在发布后的 29 分钟内便获得了 1 万份订单。

吉利正积极扩张全球版图以保持这一势头。公司将其 2026 年的出口目标从最初的 64 万辆上调至 75 万辆。高利润的极氪 009 计划于 6 月在中东上市，9 月在欧洲上市，而 008 车型也计划于第四季度登陆海外市场。

这些业绩表明，吉利通过高利润出口和高端电动车实现多元化的战略，正有效应对激烈的国内竞争。随着今年晚些时候极氪 009 和 008 车型在海外上市，投资者将关注这对其全球雄心的下一步考验。

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