吉利将收购福特西班牙车间，规避欧盟 18.8% 的关税

吉利收购福特西班牙工厂标志着中国汽车制造商在欧洲建立生产基地、向本土老牌厂商发起挑战迈出了关键一步。

中国汽车制造商吉利已达成协议，将收购福特西班牙巴伦西亚工厂的一个车辆组装车间。此举旨在为其多能源车型建立欧洲生产枢纽，并有可能为福特代工汽车。该交易使作为中国第二大汽车制造商的吉利能够从内部直接进入欧洲市场，规避高额的进口关税。

虽然吉利尚未正式发表评论，但福特发言人将此消息定性为推测，并表示：“我们一直在与许多公司就各种话题进行对话；有时会达成合作，有时则不会。目前尚未最终确定。”最早报道此事的西班牙媒体《汽车论坛报》（La Tribuna de Automoción）称，谈判已处于“非常后期”阶段。

据报道，该协议涵盖了 Almussafes 工厂的“Body 3”组装线。自福特调整欧洲生产战略以来，该设施一直处于开工不足状态。预计吉利将基于其全新的全球智能新能源架构（GEA）生产车型，该架构可兼容混合动力、插电式混合动力和纯电动动力系统。消息人士透露，首款车型的内部代号为“135”，很可能是 EX2 掀背车的某个版本。

此次收购使吉利能够绕过欧盟对其车辆征收的 18.8% 关税，同时也为福特提供了一种处理闲置产能的方式，并可能获得吉利极具价格竞争力的电动汽车平台。这一举措对于福特至关重要，因为该公司正面临激烈的竞争和不断扩大的亏损，正对其欧洲业务进行重大重组。

欧洲战略据点

这笔交易是吉利欧洲扩张计划的基石，反映了中国汽车制造商的整体趋势。随着欧盟对进口车辆实施日益严格的法规和关税，对于寻求在价格和销量上竞争的制造商来说，建立本地化生产已成为必然。据报道，中国竞争对手上汽集团也在考虑在西班牙建立生产基地。通过在欧盟内部制造，吉利可以降低未来贸易争端对其欧洲业务的风险，并缩短供应链以更好地满足区域需求。巴伦西亚工厂提供了“交钥匙”式的解决方案，拥有经验丰富的员工队伍和成熟的供应商网络，据称吉利已经开始与这些供应商接触。

福特合伙战略持续深化

对于福特而言，此次出售是旨在使其欧洲业务维持生存的一系列战略伙伴关系中的最新举措。这家美国汽车制造商已经在其电动版 Explorer 和 Capri 车型上使用大众汽车的 MEB 平台，并与雷诺合作开发廉价电动汽车。出售目前仅生产 Kuga 车型的巴伦西亚工厂部分设施，不仅提供了资金注入，还解决了产能过剩问题。更重要的是，消息人士暗示，该交易可能会让吉利利用 GEA 平台为福特代工一款车型，从而为福特提供获得新型低成本车型的捷径。福特首席执行官吉姆·法利此前曾公开警告称，中国汽车制造商对西方品牌构成了“生存威胁”，这迫使传统车企不得不进行非常规结盟以求生存。

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