日本710亿美元隐形护卫舰赢得首笔出口订单 武器出口禁令松绑

日本延续数十年的致命武器出口禁令正在让位于全球最先进战舰之一的新销售策略——由三菱重工(Mitsubishi Heavy Industries)建造、单舰造价约7.1亿美元的"最上"(Mogami)级护卫舰，在澳大利亚迎来了首个国际买家。

"最上级护卫舰为饱受舰员短缺之苦的国家提供了巨大优势，"日本海上自卫队退休海将、曾主导该护卫舰研发、现任笹川和平财团高级研究员的川上康裕表示。"毫无疑问，这是同类中的最佳选择，"前美国海军驱逐舰舰长、专注于亚洲安全的非营利组织YCAPS执行董事约翰·布拉德福德补充道。

澳大利亚于4月签署了一份价值65亿美元的合同，采购三艘升级版最上级护卫舰，三菱重工同意转让技术及专有技术，用于在澳大利亚本土再建造八艘。首舰计划于2029年交付。升级版配备32单元垂直发射导弹系统，航程达6900英里，舰员编制90人——比法国、英国或韩国的同类护卫舰（需105至120人）约小25%至35%。

这批出口订单标志着日本的战略转折。二战后日本奉行和平主义防务政策，长期限制致命武器销售。随着中国迅速扩张海军并在东海、南海对日本、菲律宾和越南提出海洋权益主张，日本首相高石早苗正主导这一防务政策大转向。此举也反映出亚洲各国对美国安全承诺力度的担忧——特朗普总统已施压盟国增加自身军费开支。

三菱重工在二战期间曾制造零式战斗机和旧日本海军部分最大型战舰。自2019年投产以来，到本月底将共生产10艘最上级护卫舰。这一速度与美国海军陷入困境的FF(X)护卫舰项目形成鲜明对比，后者首舰因设计变更和取消，预计成本约14亿美元。而英国巴布科克国际公司建造的"灵感"级单舰造价约3.3亿美元。

最上级护卫舰紧凑、棱角分明的设计有助于规避敌方雷达，双燃气轮机和柴油发动机系统使其能够远离海岸进行远距离作业。该舰配备反舰、防空和对地攻击导弹、用于反潜的鱼雷，以及用于部署侦察和扫雷水下无人机的舱室。其作战指挥中心通过先进的监视器和声纳系统，为舰员提供周围战场空间的360度视角。

一些分析人士警告，最上级护卫舰舰员人数较少，在遭受攻击时可能成为短板——可用于灭火或替换伤员的人数更少，这也是美国海军偏好更大编制的原因之一。前日本防卫省官员、现任职于东京地缘经济研究所的小木裕仁也警告，日本国防工业应更多投资于正在重塑现代战争形态的无人机技术，而非扩大水面作战舰艇建造能力。

新西兰和印度尼西亚已表示正在考虑采购最上级护卫舰以升级其海军。日本还已向印尼和菲律宾提供了较老旧的舰艇以加强其防御能力。分析人士指出，澳大利亚合同中的技术转让部分，可成为寻求建立国内造船能力的其他国家的模板。

日本上一次重大防务出口尝试是在2014年首次放松武器出口规则之后，当时未能赢得澳大利亚的任何潜艇合同，输给了法国海军集团。而这一次，一款已服役且经过验证的战舰，加上愿意共享生产技术的姿态，似乎改变了局面。对三菱重工而言，澳大利亚合同为其打开了一条通往未来十年全球护卫舰市场的潜在通道——行业估计该市场规模超过300亿美元。

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