捷蓝航空股价下滑，伊朗战争推动燃油成本飙升47%

伊朗战争对全球能源市场造成的三个月冲击如今直接打击了航空公司股，捷蓝航空领跌板块抛售，航空燃油成本飙升。

捷蓝航空股价周一大幅下跌，伊朗战争自3月以来将航空燃油价格推高47%，加剧了航空业整体的成本压力。

"除非战争很快结束，否则财务紧张的消费者别无选择，只能变得更加谨慎，从而威胁到本已疲弱的经济，"穆迪分析首席经济学家马克·赞迪表示。

穆迪数据显示，自冲突爆发以来，美国家庭平均额外支付了447.19美元的能源成本，总额接近600亿美元。航空燃油成本已导致4月机票价格同比上涨逾20%，而国泰航空的长途航班燃油附加费从73美元跃升至174美元。根据美国汽车协会的数据，普通无铅汽油均价目前为每加仑4.39美元，自3月初以来上涨47%。

赞迪表示，如果燃料价格维持在当前水平，普通家庭在满一年时可能面临近2000美元的额外能源成本，这将威胁到迄今通过动用储蓄和信用卡债务来维持的消费者支出。4月个人储蓄率降至2.6%，为全球金融危机以来的最低水平之一，而第一季度信用卡债务达到1.25万亿美元。

捷蓝航空在一份监管文件中表示，旅行需求仍然"强劲且稳定"，所有客舱和地区的趋势均表现积极。该航空公司还报告称，在之前由精神航空（已于5月停运）运营的航线上表现"超预期"。尽管如此，燃油成本压力主导了短期市场情绪，更广泛的航空板块承压，从越南航空到国泰航空等多家航司削减航班并征收燃油附加费。

燃油成本侵蚀消费者支出能力

高盛表示，预计能源价格上涨将在2026年剩余时间内削弱消费者的支出能力，尤其将打击那些在食品和能源上支出占预算比例较大的低收入家庭。好市多报告称，其财季末汽油销量"创纪录"，因为司机们寻求更便宜的燃料；麦当劳首席执行官克里斯·肯普钦斯基则警告称，低收入群体的消费者支出"可能正在变得更糟"。

4月消费者支出环比增长0.5%，但收入增长持平，低于市场预期的0.4%增幅。安永-博智隆首席经济学家格雷戈里·达科表示，储蓄率下降和信用卡债务上升表明，消费者正在通过储蓄和借贷而非收入增长来维持支出。

亚洲旅游经济体感受压力

这场战争的影响已超出美国航司。东南亚依赖旅游业的经济体正面临夏季旅游旺季受威胁的局面，航空燃油成本高企以及停火前景不确定导致航班取消和票价上涨。根据泰国旅游与体育部的数据，4月赴泰外国游客同比下降7%，其中欧洲游客下降近16%，中东游客骤降57%。

在柬埔寨，据暹粒省旅游局数据，2026年前四个月赴暹粒的国际和国内游客较去年同期下降37.5%。处理全球约21%石油贸易的霍尔木兹海峡在美国和以色列三个多月前发动战争后，实际上已对商业航运关闭。

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