五角大楼接触通用汽车、福特及另一家车企，旨在扩大武器生产

特朗普政府希望汽车制造商和其他美国制造商在武器生产中发挥更大作用，此举让人联想到二战期间美国的“民主兵工厂”动员。

据知情人士透露，高级国防官员已与包括通用汽车（NYSE: GM）的玛丽·博拉（Mary Barra）和福特汽车（NYSE: F）的吉姆·法利（Jim Farley）在内的多家公司高管进行了初步会谈。随着乌克兰和伊朗的战争消耗美国库存，五角大楼有兴趣征募这些公司利用其工厂产能来增加弹药和其他设备的产量。

“国防部致力于通过利用所有可用的商业解决方案和技术来快速扩大国防工业基础，以确保我们的战士保持决定性优势，”一位五角大楼官员表示。

这些讨论是政府将军事制造置于国防部长皮特·海格塞斯（Pete Hegseth）所称的“战时状态”的最新努力。随着伊朗冲突给美国弹药带来压力，推动商业合作伙伴扩大导弹和反无人机技术供应的需求变得愈发紧迫。五角大楼最近请求的 1.5 万亿美元预算是现代历史上规模最大的，该预算要求在弹药和无人机制造方面进行重大投资。

### 从皮卡到炮弹

与通用汽车、福特、通用电气航空航天（GE Aerospace）和车辆制造商奥什科什（Oshkosh）高管的会谈涉及范围广泛，探讨了这些公司是否能迅速转向国防工作，并确定了实现这一目标的障碍。这并不是政府第一次向这些工业巨头寻求帮助；在疫情初期，通用汽车和福特曾与医疗设备制造商合作生产了数万台呼吸机。

奥什科什（NYSE: OSK）已经为陆军生产战术车辆，该公司证实其与五角大楼的对话始于 11 月。“我们一直在主动观察我们认为符合他们需求的能力，”该公司运输部门首席增长官洛根·琼斯（Logan Jones）说。“我们非常明确地听到，这很重要。”

虽然通用汽车拥有一个生产基于雪佛兰 Colorado 皮卡的轻型步兵车的国防子公司，但这项工作以及其他现有的国防业务仅占该汽车制造商总产能的一小部分。

### 新的“民主兵工厂”？

这一举措标志着美国工业基础潜在的结构性转变，即超越有限数量的传统国防承包商，创建一个更具扩展性和韧性的制造生态系统。在第二次世界大战期间，底特律的汽车工业曾著名地停止了民用车生产，转而大量制造轰炸机、飞机引擎和卡车。

官员们要求高管们确定承担更多国防工作的障碍，从复杂的合同要求到招标过程本身。加强国内制造能力的举措被框架为国家安全问题，旨在确保美国能够快速装备其军队及其盟友，而不受现有国防部门生产限制的约束。

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