霍尔木兹海峡单日通航量达25艘 创4月以来新高

AXS Marine数据显示，6月18日共有25艘商业船只穿越霍尔木兹海峡，创下4月中旬以来最繁忙的单日纪录，船东正在试探性重启这条承担全球约20%石油产量的水道。

"通航量激增反映出一种谨慎乐观情绪，即双方将遵守临时协议，但鉴于谁最终控制海峡的问题尚未解决，船东仍倾向于安全第一，"Edgen地缘政治风险分析师埃琳娜·费舍尔表示。

6月18日统计的25艘船只——包括油轮、液化石油气运输船和货轮——较冲突期间近乎为零的通航量大幅上升。根据Marine Traffic数据，仅周四一天就有至少7艘船只通过，而Lloyd's List Intelligence证实，主要船东已开始安排船只通过该水道。不过，周五上午通航量有所减少，没有观察到油轮从波斯湾向外航行，但有一艘超大型原油轮在阿曼首都马斯喀特附近重新出现，表明它已完成一次通航。

此次通航量激增的背景是6月17日美国与伊朗签署的谅解备忘录。该备忘录规定商业航行"将立即恢复"，并要求华盛顿在7月19日前全面解除对伊朗港口的 naval 封锁。伊朗则预计将在同一时期内"尽最大努力"将通航量恢复至战前水平。协议未涉及的一个关键问题是伊朗最终是否保留对海峡的控制权——船只将在60天内免费通行，而德黑兰方面将与海湾邻国在此期间谈判新的安排。

八千万桶原油待通过

彭博汇编的Vortexa数据显示，装载近8000万桶原油的超级油轮目前停泊在波斯湾，随时准备在接到通知后通过海峡。来自波斯湾产油国（不包括伊朗）的非制裁原油正由40艘超大型原油轮装载，停留在海湾区域。去年，该地区每天约有1500万桶原油运往亚洲。如果加上小型油轮，等待通过的原油总量可能更高。

重新开放对全球能源市场影响深远。冲突前，霍尔木兹海峡承担了全球约21%的石油消费量，是全球最重要的能源咽喉要道。上一次类似的中断——2019年油轮遇袭事件和2020年局势升级——导致油价在数日内飙升高达15%，航运保险费则翻了三倍。此次布伦特原油价格相对平稳，交易员已在定价中计入逐步正常化的预期，但周五稀疏的通航量表明完全恢复仍需数周时间。

下一个关键日期是7月19日，届时美国海军封锁将全面解除。如果伊朗及其海湾邻国未能在60天免费通行窗口期内就新的海峡治理安排达成一致，航运可能面临新的不确定性。就目前而言，数据指向一个方向：6月18日的25艘船只虽然大于零，但仍远低于战前每日约100艘的平均水平。

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