欧洲三大强国承认霍尔木兹海峡通行费已成定局

据知情人士透露，伊朗战后要求收取霍尔木兹海峡通行费的做法，已被欧洲主要国家政府视为不可避免的局面。

多位知情人士称，数个欧洲国家政府已私下接受，过往霍尔木兹海峡的船只必须向伊朗和阿曼缴纳通行费——这是美以与伊朗战争后全球能源贸易格局发生的根本性转变。一些海湾阿拉伯国家官员在私下也持同样看法，但这未必反映其政府的正式立场。

巴基斯坦外交部发言人塔希尔·安达比周三在记者会上表示："多哈会谈取得了积极进展，我们希望葬礼后能尽快安排下一轮会谈。"巴基斯坦一直担任美国与伊朗之间的调解角色。

据伊朗国家电视台发布的声明，伊朗哈塔姆安比亚军事指挥部周四警告称，偏离海峡指定航线的油轮将面临"立即且强力的回应"。此前，美国中央司令部在巴林召开会议，与会官员"重申了对霍尔木兹海峡商业自由通航的共同承诺"。该水道承载着全球约21%的石油消费量，日均约1700万桶，是全球最重要的能源咽喉要道。

欧洲立场的转变标志着战前立场的彻底逆转——此前任何关于通行费的提议都被视为不可行。根据今年早些时候达成的一项临时协议，伊朗同意允许船只60天内免费通过，但德黑兰此后坚持要求控制船只航线并征收未公开的费用——一位外交官将这种模式比作"全球石油供应的票务大师"。上一次主要海上咽喉要道面临长期通行费要求是在1980年代的两伊战争期间，当时油轮保险费飙升十倍以上，改道阿拉伯海的替代航线使航程增加了数周之久。

通行费常态化给全球能源供应带来了可能持续数年的结构性成本负担。若全面实施，这些通行费将提高从沙特阿拉伯、伊拉克、科威特和阿联酋运往亚洲和欧洲炼油厂的原油每桶运输成本，从而加剧石油进口经济体的通胀压力。布伦特原油期货已将风险溢价计入价格，不过通行费的具体金额仍未公开。这一先例还威胁到了数十年来主导该海峡海上贸易的航行自由原则，可能鼓励其他沿岸国家对从马六甲海峡到苏伊士运河的关键水道施加类似收费。

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