美伊连续三日相互打击，霍尔木兹海峡停火协议面临破裂

美国与伊朗在霍尔木兹海峡附近连续第三日相互打击，考验脆弱的停火协议，并威胁全球石油经该水道的运输。

周六，美国打击了伊朗的通信、防空和无人机储存设施，此前伊朗击中了一艘载有200万桶原油的油轮。这是连续第三日的针锋相对式攻击，有可能使上周签署的谅解备忘录付诸东流。

"伊朗人倾向于向前推进以控制海峡，但当特朗普政府足够强烈地反对时，他们又会后退，因为他们希望继续从这份谅解备忘录中获利，"前总统乔·拜登的国家安全顾问杰克·沙利文告诉CNN的 Fareed Zakaria。

美军表示，他们打击了伊朗在海峡附近的通信站点、防空系统、无人机储存设施和布雷能力。伊朗伊斯兰革命卫队则回应称打击了美国在科威特和巴林的基地，两地均响起了防空警报。科威特表示拦截了两枚弹道导弹。由美国海军监管的联合海事信息中心将海峡的海上安全威胁等级提高至"重大"。

这些攻击显示了6月20日签署的14点框架的脆弱性。该框架宣布停止敌对行动，但留下了关键性的模糊地带——包括伊朗是否可以对通行该水道的船只收费。这条水道处理着全球约20%的原油。双方同意周二在卡塔尔会面，据一位特朗普政府官员称，"暂时停火"。问题在于，停火协议能否经受住双方对其条款的相互冲突的解释。

暴力冲突始于周四，当时伊朗在阿曼海岸附近袭击了悬挂新加坡国旗的集装箱船"Ever Lovely"。总统唐纳德·特朗普称这是"对我们停火协议的愚蠢违反"。美国周五回击，打击了伊朗的导弹和无人机储存地点以及沿海雷达站点。周六，一架伊朗无人机击中了悬挂巴拿马国旗、载有200万桶原油的油轮"Kiku"，损坏了船只的驾驶台。英国海上贸易运营局表示，所有船员均未受伤。

特朗普暗示自己正在失去耐心。"可能会有一个时刻，我们将不再能够保持理智，而将被迫从军事上完成这项工作，"他在Truth Social上写道。"如果发生这种情况，伊朗伊斯兰共和国将不复存在。"参与领导谈判的副总统JD·万斯发文称，"暴力将遭到暴力回应。"

交通放缓，风险溢价回归

这些袭击已经扰乱了通过海峡的航运的初步复苏。根据Kpler的数据，周五油轮通过量为13艘，低于周四的24艘和周三的27艘——后者是自2月28日美以对伊朗发动打击以来的最高水平。AXSMarine数据显示，包括干散货船在内的总通航量在6月24日达到62艘，相当于去年同一天交通量的53%。冲突前，日均通航量约为125艘。

由于供应担忧缓解，最大出口国沙特阿拉伯恢复了在波斯湾的装载作业，周五原油价格下跌超过3%。但重新爆发的敌对行动有可能抹去这些涨幅。美国汽车协会数据显示，周日美国汽油平均价格为每加仑3.87美元，低于5月底每加仑4.56美元的峰值，但仍比战前水平高出30%。

海峡的利害关系

核心争端围绕水道控制权展开。谅解备忘录中指出，伊朗将"利用其最大努力为商船安全通行做出安排"——德黑兰将此措辞解释为赋予其管理交通的权力。美国则坚持海峡应免费通行。选举最高领袖的伊朗专家会议周六告诉谈判代表，如果以色列不停止在黎巴嫩的军事行动，海峡应被关闭，并补充说伊朗的核权利在谈判中不可触及。

上一次美伊在海峡周边进行持续的针锋相对打击——即特朗普首个任期退出伊核协议后的2019年油轮袭击事件——期间，原油价格在两个月内飙升约15%，而航运保险费则翻了五倍。当前的升级对全球能源市场带来了类似的风险。

一位特朗普政府官员表示，美伊已同意周二在卡塔尔会面，双方同意"暂时停火"。这一暂停能否维持，将决定脆弱的停火协议能否经受住其第一次真正的考验——或者该地区是否会滑回该备忘录旨在结束的全面战争。

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