美参议员呼吁将战斗机群扩大50%以应对中国挑战

两名资深美国参议员呼吁到2035年将国家的战斗机群扩大50%，并为洛克希德·马丁公司的 F-35 和波音公司的 F-15EX 签署长期采购协议，理由是美国正逐渐失去对中国的空中优势。该提案提出之际，美国战斗机群已从1990年的4100架缩减至2024年历史低点的2000架。

“由于采购选择不当和对人力资本投入不足而拱手让出制空权，将是一个战略失败，”参议院军事委员会成员、参议员泰德·巴德和珍妮·沙欣在5月5日的一篇评论文章中写道。他们认为，需要可预测的多年期采购授权来激励国防工业基础扩大产能。

参议员们的警告得到了严峻的生产时间表的印证。据报道，中国的第六代隐形战斗机歼-36和歼-50于2024年首飞，而与之相当的美国 F-47 预计要到2028年才能飞行，并在2030年代中期服役。参议员们声称，到2027年，中国的战斗机产量可能比美国高出近200%，这是其旨在主导台湾及更广泛印太地区的军事建设的一部分。

拟议中的工业动员将为洛克希德·马丁和波音公司锁定生产稳定性，在提高国防部门收入的同时，也加剧了地缘政治风险。这一行动呼吁旨在扭转数十年的削减，这些削减导致空军机群平均机龄超过27年，准备就绪率仅为50%左右。

盟友使用美制战机强化机群

扩大 F-35 和 F-15EX 生产的努力与美国主要盟友的采购趋势相一致。以色列国防部最近批准购买两个新中队，包括其第四个 F-35 中队和第二个 F-15IA 中队（F-15EX 的变体）。这些交易价值超过 60 亿美元，最终将使以色列的机群规模达到100架 F-35 和50架 F-15IA。

以色列官员引用了近期与伊朗冲突的教训，作为确保未来几十年制空权的理由。这一决定强化了这两个美国平台作为互补资产的战略重要性，F-35 提供隐身能力，而 F-15EX 则提供巨大的载弹量，包括发射高超音速武器的能力。

全军现代化

对新战斗机的关注是耗资数十亿美元的美国空军现代化更广泛努力的一部分。B-52 商业发动机更换计划（CERP）最近通过了关键设计评审，为波音公司开始改装这款标志性轰炸机扫清了道路。此次升级后飞机将被重新命名为 B-52J，涉及用现代罗尔斯·罗伊斯 F130 涡扇发动机更换1960年代时期的发动机。

从升级百系列轰炸机到采购下一代战斗机，这一更广泛的现代化背景突显了对参议员所描述的中国“历史性军事建设”的系统性反应。参议员们坚持认为，如果没有类似的国家动员，美国将面临自冷战以来首次失去天空控制权的风险。

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