2025年7月，全球电动汽车销量增长19%，主要受中国和欧洲强劲需求的推动，表明该行业持续保持强劲势头。然而，区域增长差异正在显现。

美国股市近期交易中普遍对电动汽车行业持看涨情绪，因为2025年7月的全球销售数据显示持续增长。这种乐观情绪的基础是主要市场的显著进步，尽管某些地区势头正在减缓。

事件详情

2025年7月，全球插电式电动汽车销量超过160万辆，比2024年7月增长19%。这一表现使得2025年全球插电式电动汽车市场份额年初至今达到24%，其中7月份额达到26%。2025年前七个月，全球电动汽车销量达到1070万辆，同比增长27%。

对这一增长的区域贡献显示出不同的动态：

  • 中国仍然是最大的市场，2025年7月的销量接近100万辆，比2024年7月增长6%。该国插电式电动汽车市场份额7月为54%，年初至今为51%。
  • 欧洲表现出强劲加速，2025年7月销量为30.2万辆，同比增长40%。这使得欧洲的市场份额7月达到28%，年初至今达到27%。
  • 相反，美国插电式电动汽车销量在2025年7月录得134,965辆，与2024年7月相比下降1.1%，市场份额为9.85%。

公司特定表现也突显了这些趋势。重要参与者比亚迪（BYDDY）保持其全球领先地位，截至2025年7月，其年初至今市场份额为22.9%，在中国为29.2%。尽管如此，比亚迪第二季度报告了三年半以来的首次季度利润下降。特斯拉（TSLA）以7.9%的年初至今市场份额位居全球第三，并在2025年第二季度以48.5%的销量领先美国市场。然而，特斯拉7月在欧洲的新注册量下降了40%。吉利-沃尔沃以10.8%的年初至今市场份额成为全球第二大制造商，其上半年新能源汽车销量增长了126%。

市场反应分析

电动汽车行业的持续扩张在很大程度上反映了投资者对电动出行长期转型的信心。中国强劲的增长得益于该国经济的扩张，2025年上半年GDP增长5.3%，以及持续的政府举措，包括对电动汽车以旧换新计划的进一步资助。欧洲销量的显著增长凸显了加速的采用率，这得益于支持性政策和日益增长的消费者接受度。小鹏汽车（XPEV）报告8月交付量同比增长169%，以及零跑汽车实现其首次半年度净利润，这些公司的强劲表现表明创新和市场渗透率持续快速推进。

然而，美国市场的收缩呈现出显著的分歧。这种放缓主要归因于不断变化的监管环境，包括电动汽车税收抵免可能逐步取消以及电动汽车充电成本上升。比亚迪和特斯拉在欧洲市场的命运截然不同——比亚迪注册量增长225%，而特斯拉下降40%——这突显了日益激烈的竞争，特别是来自正在扩大其全球足迹的中国制造商。

更广阔的背景和影响

电动汽车行业的宏观叙事仍然是根本性增长，这得益于电池价格的下降和车型可负担性的提高。电池制造产能过剩进一步降低了成本，增强了电动汽车的竞争力。然而，该行业并非没有挑战。地缘政治不稳定继续对全球供应链构成风险，特别是对特种金属等关键材料，可能导致成本增加和延迟。

尽管存在局部挑战，电动汽车的长期前景依然强劲。预测表明，到2030年，全球电动汽车车队预计将取代每日530万桶的石油消耗，这是能源需求的一个重大转变。此外，电动汽车日益普及也正在转化为电力需求的显著增长，预计将提高主要市场公共充电基础设施的收入。

展望未来

展望未来，全球电动汽车销量预计在2025年全年将达到2000万辆以上，比2024年增长25%。这一趋势表明今年全球销售的新车中超过四分之一将是电动汽车。未来几个月需要关注的关键因素包括监管环境的演变，特别是在美国，电池技术的持续进步，以及制造商应对日益激烈的竞争环境和复杂的全球供应链的能力。比亚迪最近将其2025年销售目标调整为460万辆，低于此前550万辆的预测，这表明即使是领先企业也在不断变化的市场条件下重新调整预期。